燃气蒸汽发生器厂蒸汽锅炉尾部受热面磨损问题

燃气蒸汽发生器厂蒸汽锅炉尾部受热面磨损问题

蒸汽锅炉尾部受热面磨损

蒸汽锅炉尾部烟道工作时间长了,会产生一系列问题,特别是磨损。我们来分析一下尾部受热面损失的原因。

进入尾部烟道的飞灰由于温度较低,具有一定的硬度,与烟气一次受热面一起排出时会磨损管壁。特别是省煤器,入口烟温已降至450C左右,灰粒较硬,采用小直径薄壁碳钢管,更易磨损损坏。而且磨损是省煤器爆管在锅炉四管爆炸事故中占较高比例的原因之一。

含有硬飞灰的烟气相对于管壁流动,管壁上的磨损称为冲击磨损,也称为冲蚀。侵蚀冲蚀磨损和冲击磨损有两种基本类型。两种金属磨损过程的微观形貌并不完全相同。

冲蚀磨损是指灰粒对管壁表面的冲击角很小,甚至接近平行。垂直于管壁面的灰粒分离使其楔入受冲击的管壁,而灰粒与管壁面之间的切向力使灰粒沿管壁面滑动。两个分离的结合结果在切割管壁表面时起作用。如果管壁不能承受合力的切割作用,就会有金属颗粒从基体中分离出来而流失。在大量粉煤灰的长期反复切割作用下,管壁表面会产生磨损。

冲击磨损是指灰粒与管壁面的冲击角度相对较大,或接近垂直,灰粒以一定的移动速度安装在管壁面上,造成管壁面微小的塑性变形和活的微裂纹。在大量灰粒的长期反复冲击下,整个变塑性层逐渐脱落,形成磨损。

 

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